オヤジもすなり

　今日は半日仕事。その前後の時間で、ダイナＦＸＤＣの整備をしました。

　一つ目が、先週の四国～九州ツーリングから帰って来たその日取りかかった、エンジンオイルの交換とオイルクーラーの取付です。

　前後ホイールを浮かすジャッキアップですが、左右にふらつきがあると転倒の恐れありです。タンデムステップを逆さに取り付け、ウマをかませました。
　英文の取り説を見ながら（読みながらではないです）、取りかかっていたのですが、工具が無いため中断していたのです。６／１７インチのヘックスビットも手に入り、昨日土曜日の夕方に完成しました。

　オイルクーラー本体の取付ステーを付けようとボルトを気軽に外したら、エンジンのマウントと共締めになっていたためエンジンが落ち、少し沈んでしまいました。予備のパンタグラフ式ジャッキで少しずつエンジンを持ち上げ、何とかステーを入れることができました。ちょうど同じ日に同じように苦労なさっていた方もおられました。事前に粗方が分かっていれば、焦ることはなかったのですが。まあ、無事に付いたので、良かったです。

　エンジンオイルには、オークションで安かったのでＨＤ純正、化学合成のイイやつをおごりました。何度かエンジンを掛けてはレベルゲージの確認を繰り返したのですが、オイルクーラーゆらそのラインに入る分が増えたのか、３本（３クォート）丸々入りました。

　
　次に、気になっていたフロントフォークオイル交換とステム回りの点検です。

　買った初めから、左右の切り返しが重く感じられていたのですが、装備３３０キロ近い車重か、リブパターンのタイヤのせいかと思っていたのですが、先日フロントホイールをジャッキアップした際、ハンドルを左右に切ると、スムーズではないことに気が付きました。前に乗っていたジェベルが、ステムのグリス切れだったのですが、似たような感触でした。

　２万７千キロ走ってきたフロントフォークオイル、抜いてみるとドブのヘドロにも似た色で、大変な状態でした。特に、ブレーキキャリパーのある左側の方が汚かったのですが、これはブレーキ時にストレスが掛るからと言うのを見かけたことがあります。

　オイルの粘度は、以前どこかのサイトで４０℃での動粘度を比較、換算するとＨＤのショーワ用のオイルの粘度は、カワサキの１０番１５番の１：１ということのようなので、手に入る一番安価なヤマハ純正１０番１５番を半々としました。

　マニュアルには油面９５ミリで８４５ｃｃとあるらしいのですが、今日やってみると、油面は同じで、８３０ｃｃ入りました。壁面などに付着してどうしても落ちて来ない分があるので、まあこんな物でしょう。

　次に、ここまでばらしたので、ステムベアリングのグりアップです。

　３９ミリという巨大ソケットをこの日のために買いました。差し込み口も３／４インチというデカいもの。

　アッパー側は鼠色のグリスが結構入っていましたが、アンダー側は枯れかけています。パーツクリーナーで洗い流し、自転車用に買ってあったフィニッシュラインのテフロン入りグリスをおごります。

　

　同じようにアッパー側もグリスアップし、組み上げていきます。

　うちのダイナは車高を下げていて、フロントフォークも２０ミリ、突き出し量を上げています。以前、フロントフォークのアンダーブラケットの部分に傷が入っていたのを発見したので、なぜなのか疑問でした。

　多分、これだと思います。鋳物の仕上げの精度が悪いのか、アンダーブラケットのフォークを支持する部分に傷らしきものを発見。４００・６００番の耐水ペーパーで磨きます。ザラザラでもいいような部分ですので、摩擦力が小さくなってしまいます。今になって思うに、もう少ししっかり脱脂をしておいた方が良かったかもしれません。

　ステムナットの締め具合が微妙です。センターから、ハンドルがスーっと切れ込み始めるまで距離を測るのですが、確か３０～５５ミリだったとうろ覚え状態です。さらに、フロントホイールを外してあるので、ブレーキ側にすぐに切れ込んでしまいもう一つはっきりしません。どうも、これまで締め付け過ぎていたのではないかと思われます。

　仕事に行くので、今日はここまで。タイヤ交換は、ホイールを持ち込みでやっていただく予定です。また来週です。

　だんだん自分好みのカラダになってきたかな。

　久し振りに開橋。今日は北野塾へ。

　左膝は、ローラー台に乗った際は大丈夫だったが、通勤ママチャリがよろしくないようだ。ポジションが出鱈目だからか。

　７人参加。Ｓ藤さん、塾長はすぐに離脱される。

　今日走った道は加茂・岩船寺・須川、Ｒ３６９を大柳生へ。右折してひと山越え、水間峠を越え、Ｒ３６９を北上し柳生で休憩。４月初めの気温らしく、寒い。

　いったん笠置へ下り、Ｋ３３を上る。途中で右折し、細く荒れ気味の道を進むと、Ｋ４７のいつもの道へ出る。Ｍ木さん、ホントこんな道をよくご存じ。

　今日は風が強かった。特に皆と分かれ、木津から帰る際、向かい風に心が折れそうになる。２００Ｗを保っていても、２３キロしか出ない。１００キロ走り、加茂から井手にかけてで脚は売り切れ状態。やはりスタミナ不足している。

　少し前からガーミンの心拍計が反応しないことがあったが、遂に今日は反応せずじまい。ちょうど１年に買ったのだが、こんな物かしら。

　明日は半日仕事の予定。ハーレーのタイヤ交換もあるので、自転車はお休みです。

本日走行１１２キロ　バイクスコア２９６　

　ゴールデンウィークは終わってしまいましたが、前半は自転車三昧、後半はオートバイ三昧と、相も変わらない二輪生活でした。

　ビワイチで痛めた左ひざですが、その後ローラー台に少し乗ったのですが、痛みまではいかなすものの、完治はしていないようで、通勤時にも違和感を感じているところです。まあ、様子を見ないと何とも言えないのですが、モチベーションがダダ下がりですね。

　さて、ＧＷ後半の４連休は、急遽思い立ち、３日の昼から出発し、四国、九州へ千キロの旅に行ってきました。

　息子は予定が合わず、一人でした。

　まあ、備忘録として書いておくものですので、参考にもならないと思います。

　５月３日（木）　朝は雨が残っていたので練習会はないものと思い、準備に取り掛かる。家人には適当に言い繕い、とりあえずしゃーないな、と言わすことに成功。１４時に出発し、宇治西ｉｃから福山西まで高速利用。途中、宝塚あたりで渋滞１０キロ。すり抜けはあまりしたくはないけれど、ごめんなさいと呟きながら・・・　

　途中、今日は大三島泊まりと決め、しまなみ海道を大三島まで走る。多羅尾キャンプ場は満員であきらめ、５キロほど離れた盛キャンプ場へ。家族連れでそこそこ込んでいましたが、なんとか潜り込み、キャンプ。無料でした。

　９時に就寝、４時起床。外でゴソゴソ朝食の支度。夜でもない、朝でもない、マジックアワーと呼ばれる時間を一人過ごすのが何とも言えません。６時、爆音ではないと自分では思っていますが、ダイナＦＸＤＣの排気音をたてて出発。ひょっとして、まだ寝ていた人、すみませんでした。

　二日目の５月４日（金）は、家人から、息子の就職のお礼参りという大役を仰せつかってきたため、大山祇神社へお参り。６時過ぎなので、一番乗りでした。

　四国まで、橋を利用するのは味気ないので、今治までフェリーが出ている、宗方という島の南部の港へ行く。行き当たりばったりでうまくいくわけはないのですが、案の定、数時間の待ち時間になるとのことで、断念。結局橋を渡っての四国上陸でした。

　３月に四国へは来ているので、今一つ気分が乗りません。だったら来るなと言うところですが、天気も今一つで、時折雨もぱらつく。　で、天気予報を見ると、九州はいいらしい。以前タイカブで走った、佐田岬半島の三崎から九州へ渡る船があるので、そちらへ行くことにする。

　佐田岬メロディライン、これはアップダウンが結構ある、自転車ではいい練習になりそうな道なのですが、とりあえず三崎港まで行ったのですが、４時間待ちとのことで引き返します。電話をかけて聞けばよかっただけと、後で知ることになります。

　八幡浜まで戻り、足摺岬方面の地図を見ながらも、八幡浜から臼杵にわたる船があることを思い出し、港へ行ってみる。待ち時間が長ければ、今回は縁がなかったと思うことにするつもりでした。しかし、行ってみると、あと１０分で出航するとのこと。あわてて切符を買い、飛び乗ってしまったのです。ホントに行き当たりばったりでした。

　家人に電話をすると、どこまで行くつもりかとあきれられました。

　なんとなくですが、阿蘇方面は５年ほど行っていないような気がしたので、大分から県道をつないで走り、久住高原へ。昨日のキャンプ場がそうでしたが、名の知れたところは込んでいると読み、阿蘇は避けた次第です。

　特に選んだわけではないのですが、沢水キャンプ場へ。竹田市営の施設で、古いのですが、静かなキャンプ場でした。水場が遠い、ゴミは持ち帰りなので、少し値段は高かったかな。

　たまたま隣のテントの方が、エボのソフテールで倉敷から来られていたご夫婦で、話をしていると、同じルート、フェリーで来られていた。ただ、三崎からのフェリーは電話で確認して、ルート変更されたとのこと。

　忘れてきたと思っていたデジカメが出てきました。三日目の５月４日（土）、沢水キャンプ場出発の画像。天気予報以上に晴れ上がり、日焼けで大変なことになってしまいました。

　遠くに見えるは、阿蘇の山並み。ここから大観峰へひとっ走りです。

　もともとは重心の低いバイクですが、これだけ荷物を積み上げると、全く違う乗り味になってしまいます。もともとダイナはハンドルで曲がるのではなく、体重移動で曲がっていくという感じでしょうか。峠道をひらりひらりと走る車種ばかり乗ってきたので、全く異なる乗り方が求められるのですが、ようやくそれに慣れてきたというところでしょうか。

　大観峰の駐車場は人・車・単車でいっぱい。手前に止めたのですが、帰る時点ではここもいっぱいになっていました。

　ＧＷなので、込むのは承知のはずですが、行くだけで疲れてしまうので、阿蘇はここから眺めるだけにしておき、フェリーの予約も取れたのでそろそろ帰途につくことにします。

　菊池渓谷から八女、佐賀と西へ走り、この前食べた井手のちゃんぽんを食べ、また、門司に向かって走ります。

　時間は十分に余裕を見ていたつもりでしたが、あちこちの渋滞にはまってしまい、結局はフェリー出航の４０分前に新門司港フェリー乗り場に到着です。

　このフェリーにはオートバイは１００台以上が乗船、うち２、３０台がハーレーでした。

　連休最終日の５月６日朝、大阪南港に到着し、途中雨に降られましたが、無事、１１時に帰着しました。

　走行距離１０５０キロ　支出額約３万円　燃費２２キロ

　今度はいつになるかは分かりませんが、能登半島へ行く予定です。

　昨日のビワイチで痛めた膝は少しずつ痛みは引いてきた。クリートが斜め向いていたのと、サドルがわずかに高かったのが原因のような気がする。何はともあれ、よく無事に帰ってこれたのは、皆さんのお陰と思っている次第です。

　さあて４連休、天気がどうもビミョーだ。ハーレーでキャンプに行くか、自転車か迷っているところ。　

　　キャンプツーリングに向けて、先々週から合間合間に木製キャリアを作ってきた。

　寸法を測って切り出して、組み立てて、水性ラッカーを塗る。ホムセン箱にＵ字バンドを取り付けてタイダウンベルトで縛れるようにする。

　ついでと言うにはたいそうだったが、ショートスタンドに交換する。うちのダイナは車高を下げているので、ノーマルスタンドでは車体が起きている。反対側に倒れることはないと思うが、パーツを換えたくて？通販で買ってしまっていた。

　１インチ短いだけだが、寝過ぎと思うくらい倒れ込むので、車体を起こすのが大変かも。

　うーむ、これで準備の８割はできた。

　１泊なら大山、２泊なら能登かな。その前に、仕事、仕事！

　昨日土曜日は、家の用事とビワイチに備え、自転車には乗らず、タイヤ交換と軽い整備をしたのみ。

　
　今日はＶｉｖａｒｅｎビワイチに行ってきた。昨年は仕事で行けなかったなぁ。１年経つのは速いものです。

　７時前にに山城大橋到着。定刻を過ぎても現れないゲンゴロウさんを待つが、途中合流と考え、９人で出発。

　猿丸、大石経由で琵琶湖へ出る。ローテを回しながら、少し追い風で快調に走る。４０キロ以上出すときつい。３６～８キロのペースで琵琶湖大橋へ。１回目のコンビニ休憩。ここでＨ磨さん離脱。

　空は晴れ上がり、気温も上がってくる。快調に走り、長浜で２回目のコンビニ休憩。サイクリングの自転車も多数見かける。楽しそうに走っているが、こちらはゼイゼイハァハァで、景色も余り見ていない。

　このあたりから左膝に違和感を感じる。半分も行っていないのに、いやだなぁと思いながら走る。この後の辛い道のりは想像もしていなかった。

　高月を過ぎて賤ヶ岳の上りで遂に痛くなってくる。おまけにダンシングしようとして、太ももの裏が攣りそうになる。なんとか塩津の道の駅「あじかまの里」到着。車と人でごった返している。ばってらを食す。なかなか美味。

　ドライブウェイを少し上って永原、海津大崎と進むが、かなり痛みがあり、失速。左膝を時々揉みながら走る。Ｔ木さんが、少しスピードを落とし、先頭固定で引き続けてくれる。

　なんとかだましだまし走り、北小松でコンビニ休憩。アイスを買ってアイシング。しばらく効いたように思われたが、琵琶湖大橋を渡ってしばらくしてから痛みぶり返し、また失速。アシアンさんに引っ張ってもらい、最終休憩地の大石へ。

　このころには右ひざも痛くなってきたため、ここで離脱し、宇治川ラインを２５キロキープで走り、１７時前に無事に帰着する。

　ビワイチは何回も行っているけれど、最も辛い１周だった。みなさんお世話になりました。明日はおとなしく休養しておきます。

本日の走行距離は、ガーミンが途中から不安定になり、距離は測れず。ルートラボでは２５４．５キロ

　昨日土曜日は、久々に北野塾へ。Ｓ藤先生、Ｋ久保さんもお久しぶりです。

　木津から加茂の区間や岩船寺の上りでは、Ｈ磨さんが引っ張り、つられて加速して付いて行こうとするが、あとひとつ二つのところで離れてしまう。Ｒ３６９への道では工事通行止めのため、田んぼのあぜ道を自転車担いで歩く場面も。やはり集団走行は苦しくて楽しい。

　Ｒ３６９で離脱し、木津からサイロを経由して帰宅する。途中で全速力１分間を３本。

　走行距離　８３キロ

　午後から息子の赴任先・尼崎の住まいに、息子と家人とで出向く。

　家具、生活雑貨などの買物、掃除やらでてんてこ舞い。慣れないところで、とにかく疲れた。

　日曜日、また昼前から尼崎へ。家から高速利用なら４５分で着くので、近いと言えば近い。駅から徒歩５分の繁華街で、便利なところではあるが、環境はよろしくない。息子もいやがっていたが、会社から与えられた住まいなので仕方がない。住めば都。ほとんどタダなのだから、贅沢は言えない。

　昨日の続きの作業が夕方まで掛る。

　３人で外食をし、家人と帰宅するが、家へ帰ってもこころの中にポッカリと穴が空いたよう。子離れができていなかったので、遂にこの日が来てしまった、の思い。　時間が経つに連れて、この家から息子の気配も薄くなっていくのだろうか。

　これが旅立ちなんだろうな。

　今年の第一弾の試合、伊吹山のヒルクライムに行ってきました。

　天気は晴れ、風もなく、本当によい天気でした。

　朝は５時過ぎに出発、コンビニで買い物して、そのまま高速へ。１時間ちょうどで関ヶ原着。少し早すぎたか。

　
　受け付け終了後、Ｒ３６５を８キロほど行ったり来たりして、心拍を上げておきました。

　

　ドライブウェイ入口でスタートを待つ。　　

　試合の方は、ロードＥクラスの終わりから２番目くらいの出発。

　装束は、下は半パンで正解でしたが、長袖ジャージでは少し暑いくらい。夏用グローブも正解でした。

　調子は上々で、動くバイロン状態の自転車の中を次々抜いて行きます。心拍は１７５～１８５を守れたので、息が上がりきることもありません。が、余裕もないので、走行中の画像は取れずじまい。

　短い下りではアウターに入れるが、調子に乗らないように控えめに踏む。

　残り１キロあたりで斜面の雪が落ちてくる。残り５００、タレそうてれタレない、いいペースを守る。残り２００、湯船の県境峠を思い出す勾配で、ダンシングしてゴール。９０～９５％の力。もう少し行けたかな。

　１２キロは短いけれど、１７キロだったらこのペースは無理です。

　下山して、着替え、午後の出発組のＫｓさんを見送り。帰路につきました。

　Ｒ３６５、３０６を走りますが、あちこちで咲き誇る桜がきれい。桜の木って多いのだと、気づく。あとはＲ１、３０７、田上、宇治川ラインと、練習コースをたどって、無事帰着しました。

　リザルトは、４０分３０秒。良しとしておきます。

　８月の乗鞍ヒルクライムの抽選があったらしいのですが、今年は「補欠」という結果。棄権が多ければ行けるのかもしれませんが、一方ではスズカに出てみたい気もするので、そちらのエントリーどうしようかと思っているところです。

　明後日は、伊吹山ＨＣです。天気は大丈夫のようなのですが、距離はやはり１２キロに短縮されるとのこと。

　息子の就職先で、赴任・配属先も分かりましたが、関西圏内と言うことで、この土日、ワタシは無罪放免となりました。

　明日は、タイヤ交換してから、掃除して準備にかかります。天気を見て、少し慣らしに走る程度になるかな。

　今日は昼から、息子のジェベルの修理。ワタシ用の低車高仕様から、標準仕様に戻す作業にかかる。リアサスはできたので、次にダイナＦＸＤＣいじり。

　四国ツーリングに出る際に交換した、北米マフラーの改造に取り掛かる。大げさなことではなく、サイレンサーの奥にある遮蔽板に穴を開けるというもの。

用意したのはハンマーと、テントなどの固定に地面に差し込む杭みたいなもの。５８０円也。これを排気口から覗きこみ、真ん中を狙ってポンチでしるしを付けるように少し打つ。ライトで照らして位置を確認し、そのまま打ち込む。すぐに穴が空いたので、グルグル回して円に整える。奥の方の白い円が開けられた穴。うまくいきました。

　こういった簡単な作業でも、業者に頼むと７０００円プラス往復の送料が必要。その業者のＨＰを見ていると、１２・１６・２０ｍｍの三種の穴があり、大きいほど音も大きくなる。ワタシの開けた穴は、控えめの１３ｍｍ。インジェクションの調整もいらないとのことで、ちょうどよかった。

　ガソリンスタンドまで、試走してみる。アイドリングはノーマルと変わらない。しかし、アクセルを開けると元気で太い音がたまらない。

　リアタイヤ、大分減っている。ＧＷツーリング後に交換したい。ああ、また金が要る。

　今日は、朝は寒かったものの、本当に春が来たと思わせるような陽気になった。サーペロで出動。リアルレーシングと言うか、よく走る。反応が良すぎるのか、ロングは疲れるかも。

　Ｇｏｕｒｅｎへ。ボトルを取りに戻り出発が遅くなったため、ギリギリ間に合う。

　１３、４人の参加。久し振りに新Ｇｏｕｒｅｎコースということで、大正池へ。昨日のお疲れが抜けていない。ときどき左太もも裏がチリチリ痛み、負荷が掛けられない。

　採石場跡から遅れだし、しばし一人旅。グラウンドあたりでゲンゴロウさん、Ｉ添君に追い付き一緒に追うが、精彩に欠けた走りで峠到着。止まることなく、そのまま下る。

　工事現場は歩きで通り過ぎて、和束ローソンへ。補給後、ここで離脱する。

　バーベキューパーティーの準備に帰るゲンゴロウさんと山城大橋まで。知らないうちに、太ももは治ったのか、その後は何ともなく、助かった。

　用事で男山へ寄り、１１時半に帰着する。サイロは普段街中しか走らないような自転車も多く、動くバイロン状態。サクラは少し早いけれど、背割堤はすごい人だった。

　帰り道、ハンガーノックになりかけ久御山で補給。ようかん１５０キロカロリーは２、３０分しか持たないことが分かった。

　ハートレートモニター、２、３日前から具合が悪い。電池を替えても作動せず。困ったことだ。

本日走行８３キロ　久し振りに土日で２００キロを超えた。

　来週は伊吹山ＨＣだが、ちょうどその日は息子の引っ越しが重なる。彼の赴任先次第では、ＤＮＳかも。